Tagged: Pressione gomme

L'ABS (Anti-lock Braking System) impedisce il bloccaggio delle ruote in frenata modulando molte volte al secondo la pressione dell'impianto…

L'albero motore raccoglie la spinta dei pistoni tramite le bielle e la trasforma nel moto rotatorio che arriva alle ruote. Gira su cuscinet…

L'ammortizzatore a gas contiene azoto in pressione che riduce la formazione di bolle nell'olio (schiumatura), mantenendo costante lo smorza…

La wastegate è la valvola che scarica parte dei gas per limitare la pressione del turbo ed evitare sovrapressioni dannose. Il suo attuatore…

Il battistrada è la parte del pneumatico a contatto con l'asfalto; il disegno di tasselli e scanalature garantisce aderenza e drenaggio del…

Il brake-by-wire è un impianto frenante in cui il pedale è collegato elettronicamente alle pinze: un sensore legge la richiesta e una centr…

Il car audio è la personalizzazione dell'impianto sonoro con amplificatori, subwoofer e casse dedicate; nelle competizioni SPL si gareggia …

La carcassa è lo scheletro interno del pneumatico, fatto di tele che gli danno forma e resistenza sopportando pressione e carico. È rivesti…

Il Cornering Brake Control (CBC) affina la frenata quando si rallenta in curva, dosando la pressione sulle singole ruote per evitare che l'…

La cintura di sicurezza trattiene gli occupanti in caso di frenata brusca o urto, distribuendo la forza sulle parti più robuste del corpo. …

Prima di un lungo viaggio conviene controllare pressione e stato delle gomme, livelli dei fluidi, luci, spazzole e presenza degli attrezzi …

I cuscinetti di banco e di biella sono le bronzine su cui ruota l'albero motore, lubrificate da un velo d'olio in pressione. Un calo di pre…

Il gonfiaggio ad azoto sostituisce l'aria con azoto puro, che varia meno di pressione con la temperatura e fuoriesce più lentamente. I vant…

Il GPL (gas di petrolio liquefatto) è un carburante alternativo alla benzina, composto da propano e butano, conservato liquido in un serbat…

Il grip è l'aderenza tra pneumatico e strada, ciò che permette di accelerare, frenare e curvare senza slittare. Dipende da mescola, disegno…

L'impronta a terra (footprint) è la piccola area di contatto tra pneumatico e asfalto, grande quanto una mano, attraverso cui passano tutte…

Il liquido dei freni trasmette la pressione dal pedale alle pinze; le sue caratteristiche sono classificate dalle sigle DOT, ad esempio DOT…

Il liquido del servosterzo idraulico trasmette la pressione che rende leggero lo sterzo; il suo livello va controllato e il liquido sostitu…

La spia del livello dell'olio, con un'oliera e spesso la scritta MIN, avverte che l'olio motore è sotto il minimo. Va distinta dalla spia r…

Il sensore MAP misura la pressione nel collettore di aspirazione, permettendo alla centralina di stimare il carico del motore e dosare la c…

Il metano per auto (CNG) è un carburante gassoso economico e a basse emissioni, conservato in bombole ad alta pressione (circa 200 bar). Ri…

Il monoblocco, o basamento, è la struttura principale del motore che contiene i cilindri e sostiene l'albero motore. È realizzato in ghisa …

La pinza freno stringe le pastiglie contro il disco per rallentare la ruota, azionata dalla pressione idraulica dell'impianto; può essere f…

Il pistone scorre nel cilindro spinto dall'espansione dei gas di combustione e trasmette la forza alla biella. Deve resistere a temperature…

I pneumatici rinforzati, marcati XL o Reinforced, hanno una struttura più robusta che sopporta carichi maggiori a parità di misura, per que…

I pneumatici runflat hanno fianchi rinforzati che, in caso di foratura, permettono di proseguire per alcune decine di chilometri a velocità…

La pompa del carburante porta benzina o gasolio dal serbatoio al motore alla pressione richiesta dal sistema di iniezione. Nei sistemi mode…

La pompa freni, o cilindro maestro, trasforma la spinta sul pedale in pressione idraulica inviata alle pinze e ai cilindretti ed è il cuore…

La pressione di gonfiaggio indicata dal costruttore, spesso su una targhetta nella portiera, incide su sicurezza, consumi e durata: se bass…

Raffigura un'oliera ed è tra le spie più critiche. All'avviamento si accende un istante (autotest); se compare rossa in marcia indica press…

Sezione di pneumatico con punto esclamativo (o la sigla TPMS), di colore giallo: segnala che la pressione di una o più gomme è troppo bassa…

Le punterie trasmettono il movimento delle camme alle valvole; molte sono idrauliche e si registrano da sole grazie all'olio in pressione. …

Un cerchio in lega deformato da una buca può a volte essere raddrizzato, se il danno è lieve e non compromette la sicurezza, mentre cricche…

Il cuscinetto reggispinta idraulico (CSC) è un cilindro concentrico attorno all'albero che aziona la frizione con la pressione idraulica, s…

Per lunghe soste conviene preparare l'auto: pieno di carburante, gomme gonfie o su cavalletti, batteria staccata o su mantenitore, e a volt…

Il ripartitore (o limitatore) di frenata dosa la pressione frenante tra assale anteriore e posteriore per evitare che le ruote dietro si bl…

Nei motori con acceleratore elettronico, il sensore del pedale (APP) traduce la pressione del piede in un segnale per la centralina, che co…

Il sensore di pressione differenziale del filtro antiparticolato misura la differenza di pressione a monte e a valle del FAP/DPF, indicando…

Il servosterzo idraulico assiste lo sterzo con una pompa mossa dal motore che invia olio in pressione, rendendo leggera la manovra. È robus…

Il tallone è il bordo interno del pneumatico, rinforzato con un anello d'acciaio, che si aggancia al cerchio garantendo la tenuta dell'aria…

Il TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) sorveglia la pressione dei pneumatici e avvisa con una spia quando è troppo bassa. Può essere dir…

L'usura irregolare del battistrada segnala problemi di pressione, geometria o sospensioni: il consumo a entrambi i bordi indica pressione b…

La valvola è il condotto attraverso cui si gonfia il pneumatico e che ne trattiene l'aria con una guarnizione interna; sulle auto con TPMS …