Tagged: Sterzo

L'ABS (Anti-lock Braking System) impedisce il bloccaggio delle ruote in frenata modulando molte volte al secondo la pressione dell'impianto…

L'Adaptive Front-lighting System (AFS) orienta il fascio dei fari verso la direzione della curva seguendo lo sterzo, illuminando meglio la …

L'allineamento, o assetto ruote, è la regolazione di campanatura, convergenza e incidenza secondo i valori del costruttore. Un allineamento…

L'Active Park Assist (APA) individua gli spazi liberi con i sensori e gestisce lo sterzo durante la manovra: in alcuni sistemi il conducent…

L'aquaplaning è la perdita di aderenza che avviene quando uno strato d'acqua solleva il pneumatico dall'asfalto, facendo galleggiare l'auto…

I bracci oscillanti, o triangoli, collegano la ruota al telaio guidandone il movimento verticale e mantenendone la geometria. Alle estremit…

Il Blind Spot Intervention (BSI) va oltre l'avviso: se si cambia corsia mentre un veicolo occupa l'angolo cieco, interviene con una lieve c…

Il centraggio di corsia (Lane Centering) mantiene attivamente l'auto al centro della carreggiata correggendo lo sterzo di continuo, anziché…

La colonna dello sterzo collega il volante alla scatola dello sterzo ed è regolabile in altezza e profondità per adattare la posizione di g…

I comandi al volante raggruppano pulsanti e rotelle per gestire radio, telefono, cruise control e menu senza togliere le mani dallo sterzo.…

La convergenza (toe) descrive se le ruote, viste dall'alto, puntano leggermente verso l'interno o l'esterno. Influenza stabilità, precision…

Il Cross-wind Assist (assistente al vento laterale) contrasta gli spostamenti causati da raffiche laterali, ad esempio su ponti o all'uscit…

Le cuffie in gomma proteggono giunti omocinetici, snodi dello sterzo e sospensioni trattenendo il grasso ed escludendo lo sporco. Se si lac…

Il Driver Attention Alert (DAA) analizza lo stile di guida, come le correzioni allo sterzo, per riconoscere segnali di stanchezza e suggeri…

I distanziali sono anelli che allontanano la ruota dal mozzo per allargare la carreggiata, per estetica o tenuta. Se non montati e dimensio…

Il Driver Monitoring System (DMS) usa una telecamera rivolta al guidatore per osservare sguardo e posizione della testa e riconoscere distr…

Il selettore delle modalità di guida cambia insieme la risposta di motore, cambio, sterzo e a volte sospensioni, con profili come Comfort, …

L'Emergency Lane Keeping (ELK) interviene sullo sterzo per riportare l'auto in corsia quando un'uscita involontaria rischia un incidente, a…

L'Evasive Steering Assist (assistente alla sterzata evasiva) supporta la manovra di scarto quando la sola frenata non basta a evitare un os…

Il feeling dello sterzo è la sensazione di contatto con la strada che il volante trasmette al guidatore: un buon feeling comunica l'aderenz…

L'incidenza (caster) è l'inclinazione dell'asse di sterzo vista di lato; un caster positivo favorisce il ritorno in posizione del volante e…

Il liquido del servosterzo idraulico trasmette la pressione che rende leggero lo sterzo; il suo livello va controllato e il liquido sostitu…

Il Lane Keeping Assist (LKA) rileva con una telecamera la segnaletica orizzontale e interviene sullo sterzo per riportare l'auto al centro …

L'offset (ET) è la distanza tra il piano di appoggio del cerchio al mozzo e la sua mezzeria e determina quanto la ruota sporge o rientra. U…

I paddle, o leve al volante, permettono di cambiare marcia manualmente su cambi automatici e robotizzati senza staccare le mani dallo sterz…

Il piantone dello sterzo collassabile è progettato per accorciarsi o deformarsi in caso di urto frontale, evitando che il volante venga spi…

Il raggio (o diametro) di sterzata è lo spazio minimo necessario per invertire la marcia: più è piccolo, più l'auto è maneggevole nelle man…

Il rapporto di sterzo indica quanti gradi di rotazione del volante servono per far sterzare le ruote di un grado: un rapporto più diretto r…

La retrocamera (telecamera posteriore) mostra sullo schermo ciò che si trova dietro l'auto durante la retromarcia, spesso con linee guida c…

La scatola dello sterzo, tipicamente a pignone e cremagliera, trasforma la rotazione del volante nel movimento laterale che sterza le ruote…

I semiassi trasmettono la coppia dal differenziale alle ruote motrici, adattandosi ai movimenti delle sospensioni e dello sterzo grazie ai …

Il sensore dell'angolo di sterzo indica alla centralina quanto e in che direzione il guidatore sta girando il volante. È un dato essenziale…

Il sensore di coppia dello sterzo misura la forza che il conducente applica al volante, dato con cui la centralina del servosterzo elettric…

Il servosterzo riduce lo sforzo necessario a girare il volante; oggi è quasi sempre elettrico (EPS), con un motore che assiste lo sterzo in…

La spia del servosterzo, gialla con un volante e un punto esclamativo, segnala un problema allo sterzo assistito: lo sterzo può diventare p…

Il servosterzo idraulico assiste lo sterzo con una pompa mossa dal motore che invia olio in pressione, rendendo leggera la manovra. È robus…

Lo snodo sferico (ball joint) collega i bracci della sospensione al mozzo permettendone i movimenti in più direzioni, ed è protetto da una …

Lo sterzo a rapporto variabile cambia la demoltiplicazione in base all'angolo di sterzo o alla velocità: più diretto nelle manovre e in cur…

Il supporto superiore dell'ammortizzatore, con il suo cuscinetto, collega la sospensione alla scocca in corrispondenza del duomo e ne perme…

La testina dello sterzo è lo snodo sferico che collega il tirante al mozzo ruota, trasmettendo il comando di sterzata. Con l'usura sviluppa…

I tiranti dello sterzo collegano la scatola dello sterzo ai mozzi ruota, trasmettendo il comando di sterzata e determinando la convergenza;…

Il Traffic Jam Assist (TJA) gestisce automaticamente acceleratore, freno e sterzo nelle code e nel traffico lento, seguendo il veicolo che …

Il Trailer Assist aiuta nelle manovre in retromarcia con un rimorchio: il conducente indica la direzione desiderata con una manopola e il s…

La trazione anteriore (FWD) invia la potenza alle ruote davanti: è compatta, economica e offre buona motricità grazie al peso del motore su…

L'impianto frenante porta il liquido alle ruote tramite tubi rigidi metallici e tratti flessibili in gomma o treccia, che assorbono i movim…